La aparición del carro de combate durante la Gran Guerra llevó a que los estados mayores de muchos ejércitos se dieran cuenta del enorme potencial que ofrecían los medios blindados. El Ejército español, antes que concluyese el conflicto bélico, comenzó a realizar las gestiones necesarias para adquirir los vehículos que constituirían la semilla de sus futuras fuerzas acorazadas.

Los primeros carros de asalto que se integraron en el Ejército español, fueron el Renault FT-17 y el Schneider CA-1, ambos de origen francés. Pero también se evaluaron otros vehículos blindados y comenzó el desarrollo de un carro autóctono en la Fábrica de Trubia.

Con los medios blindados que llegaron a España se organizaron la Compañía de Carros Ligeros de Asalto de Infantería y la Batería de Carros de Asalto de Artillería. Tras su creación, en el año 1922, estas unidades fueron enviadas urgentemente al Protectorado y entraron en fuego en marzo de ese año prácticamente sin instrucción.